Aviateurs Québec

14 décembre à 19h30 via webdiffusion. Une conférence sur les activités de recherche et sauvetage avec le major Claude Courcelles, ARC, officier de liaison ACRSA/SERABEC National et le capitaine Philippe Roy, ARC, Centre de Coordination Conjointe Opération SAR (BFC Trenton) Le programme de la soirée:... 19h30 Maj Claude Courcelles, Officier de Liaison ACRSA National - Sauvetage dans le contexte de la Covid-19; - Kingfisher (Airbus 295); - Dispositifs de suivi GPS, lesquels sont les plus efficaces?; - Bonnes pratiques et comportements pour faciliter une recherche; - Cas de Racine: 4 sept. 2019, Cessna 172, C-GSEN - Période de questions ~20 h 15 Capt Philippe Roy, Centre de Coordination Conjointe Opération SAR Présentation du système de Recherche et Sauvetage - Période de questions Cette conférence est ouverte à toutes et tous (membres et non-membres d’Aviateurs.Québec). Pour vous inscrire, on vous invite à cliquer sur le lien suivant http://conferencesar.avpbox.com/ Photo : Département de la Défense nationale

Un grand, dont je citais la phrase célèbre il y a 2 semaines, nous a quitté. Premier pilote a avoir franchit le mur du son, son héritage est immense. RIP captain Yeager.

Lac Aline Nord-Est de Sept-Îles Concours photo 2020...Continue reading

Ce serait déjà un pas dans la bonne direction pour sauver notre industrie.

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FYI for you 180 series drivers...

77 ans déjà de la première parution du petit prince, voici pour souligner l’événement ma vision admirative de l’œuvre la plus connue de l’univers de l’aviation.

POLITIQUE DE DÉNEIGEMENT DE L’AÉROPORT DE TROIS-RIVIÈRES CYRQ Saison hivernale 2020-2021 Le principal objectif d'IDE Trois-Rivières est de diminuer les risques ...inhérents à la gestion de l’aéroport de Trois-Rivières afin de protéger les membres de son personnel et les usagers de l’aéroport. La présente politique a comme objectif d'informer les différents partenaires des aspects clefs du plan de déneigement de l'aéroport. D'abord, les heures d'ouverture de l'aéroport sont de 7 h à 20 h, et ce, 7 jours sur 7. Par contre, du 1er au 31 décembre 2020, nos heures d’ouverture seront de 8h à 18h, 7 jours sur 7. Nous allons évaluer la situation de mois en mois, mais ces heures pourraient être en vigueur durant toute la saison hivernale. Nous serons fermés les 24, 25, 31 décembre et le 1er janvier. Nous vous informerons si des changements additionnels seront apportés via courriel et nous invitons à consulter les Notams. Concernant les opérations de déneigement, de manière générale, la piste sera considérée opérationnelle entre 7 h et 18 h, 7 jours sur 7. Par contre, du 1er au 31 décembre 2020, nos heures d’opération de déneigement seront de 8h à 16h, 7 jours sur 7. Notre piste sera donc considérée opérationnelle à partir de 8h. Nous allons évaluer la situation de mois en mois, mais ces heures pourraient être en vigueur durant toute la saison hivernale. Il sera possible de demander des services en dehors des heures d’opérations ou lors des journées fermées selon la tarification en vigueur. Il est entendu que cet horaire peut être modifié sans préavis pour répondre aux besoins ou pour améliorer l’efficacité et la qualité des services de l’aéroport. Un délai de quatre heures est demandé lors des arrivées prévues en dehors de cet horaire. Généralement, les travaux peuvent être faits plus rapidement, mais certaines situations exigent plus de temps d’intervention, par exemple lors de pluie verglaçante. D'une façon générale, les opérations se font selon l'ordre indiqué ci-dessous. Par contre, les priorités peuvent changer selon les variables et les besoins. Le Directeur de l’aéroport et le Chef d’équipe des opérateurs sont responsables de prioriser les opérations. Les priorités de déneigement sont les suivantes : Priorité 1 : La piste, la voie de circulation Alpha, l'aire de trafic, l'accès d'urgence côté est de l'aérogare, le stationnement de l'aérogare et le poste de dégivrage au besoin. Priorité 2 : Les voies de circulations Bravo et Charlie. Ces voies de circulation peuvent devenir une priorité numéro 1 selon les situations. Les aires de virage au seuil de la piste. Priorité 3 : Les accotements de chaque côté de la piste et des voies de circulations. Les aides à la navigation. Cette priorité peut devenir une priorité numéro 1 ou 2 selon la quantité de neige accumulée lors de la tempête. Les chemins d’accès aux hangars privés et aux stationnements d’aéronefs. L’aire de stationnement d’aéronefs côté nord du Hangar Lindbergh. Le chemin d’accès côté sud adjacent au seuil de piste 05 . Les contrats de déneigement. Les zones d’avant seuil. L'aéroport de Trois-Rivières ne déneigera pas côté ville des clôtures, à l'exception du stationnement de l'aérogare. Le déneigement coté Ville incombe à la ville de Trois-Rivières et/ou particulier. La direction de l’aéroport se réserve le droit de restreindre les posés et décollés d’entraînement durant le déneigement des surfaces de priorité 1. Il est de la responsabilité du propriétaire ou du gardien de l'aéronef de le déplacer aux fins de déneigement. Toute demande supplémentaire doit être adressée au chef d’équipe des opérateurs, au plus tard à 16 h la journée précédente la demande, et, si applicables, les frais s’y rattachant sont à la charge du client. Vous pouvez nous rejoindre en tout temps sur le cellulaire d’urgence au 819-244-0699. Enfin, lors de journée de tempête et qu’il n’y a aucun mouvement, nous nous réservons le droit de diminuer le niveau de service s’il n’y a aucun mouvement prévu. Donc, il est primordial pour vous de nous aviser au moins avant 16 h la veille d’une journée de précipitations de vos mouvements. La direction de l’aéroport.

Happy International Volunteer Day Since 1986 we have operated to help save lives across Canada in need. Our volunteers are the heart and soul of this org...anization. We want to thank each and every one of you for your contribution in SAR and being a part of #CASARA ! This is your day, so we give thanks for everything you do so "That Others May Live". Note: Pictures with members without face masks are pre COVID-19 conditions.

Le vol à vue a-t-il atteint sa limite? Le BST en parle dans son rapport sur l’accident d’Ottawa de juin dernier.

Une invitation de COPA. https://copanational.org/fr/ Rejoignez-nous pour une rencontre Zoom ce vendredi 4 décembre à 15h30 HNE alors que COPA aide à expliquer les nouvelles réglementations ELT et comment elles ont été adoptées sont apparues, la position de la COPA concernant ces changements et les aéronefs concernés. Transport Canada a modifié les exigences du ELT pour les vols dans l’espace aérien Canadien. Les modifications rendent obligatoire l’utilisation d’une ELT capabl...e d’émettre simultanément sur les fréquences de 406 MHz et de 121,5 MHz a bord des aéronefs canadiens, a l’exception des planeurs, des ballons, des dirigeables, des avions ultralégers et des autogires. Les aéronefs étrangers exploités au Canada devront être munis d’une balise de détresse en bon état, conforme au système COSPAS-SARSAT et dont la fréquence d’émission est de 406 MHz. Ces aéronefs devront également être inscrits auprès des autorités du pays enregistre dans l’information codée numériquement. Toutes les questions doivent être soumises à l’avance à [email protected], ou peuvent être écrites dans la section de discussion pendant la réunion. Veuillez noter que tous les participants seront coupés et sans vidéo. Il n’est pas nécessaire de s’inscrire à la réunion. Accédez à la réunion avec ce lien. https://zoom.us/j/93376235731 Vous ne pouvez pas participer à la rencontre? Pour plus d’information, consulter la Gazette du Canada, Partie 11, vol. 154, no. 24 (3169-3204) http://www.gazette.gc.ca//p2/2/2020-11-25/pdf/g2-15424.pdf

Bravo à Jean-Philippe Guilbert propriétaire d'Attitude-Hélicoptère et membre de notre club! Article dans le Courrier de Portneuf de cette semaine

À la demande de la direction de l'aéroport de Trois-Rivières, nous vous transmettons ce message: Bonjour à tous, Nous avons eu récemment plusieurs plaintes de bruits de la part de citoyens de la ville de Trois-Rivières. ... Afin de bien visualiser les circuits à l’aéroport, nous avons fait produire une carte qui démontre l’approche des circuits afin d’éviter les circuits au-dessus des quartiers résidents lorsque possible. En vous remerciant de votre compréhension. Mes cordiales salutations. PIERRE-LUC CLÉMENT Directeur de l’aéroport 819 377-4382 poste 5021

https://youtu.be/9Tdla0uyL3Q

NOUS ANNONÇONS UNE SESSION DE FORMATION ET DE MISE À JOUR DES CONNAISSANCES SUR LE VOL EN HIVER LE 8 DÉCEMBRE À 19H30. La formation sera donnée via visioconférence ZOOM. Pour vous inscrire à cette formation, cliquez sur https://www.aviateurs.quebec//session-de-formation-et-de-m Les sujets abordés seront:... La préparation pour le vol L’exploitation d’un aéronef en hiver L’effet du froid sur l’aéronef Le temps en hiver Le givrage La survie hivernale Cette session de formation rencontre les exigences du RAC 401.05. Cette formation est gratuite pour les membres d’Aviateurs.Québec et de 45$ pour les non-membres. Pour devenir membre d’Aviateurs.Québec, cliquez sur le lien suivant: https://www.aviateurs.quebec/devenir-membre/aviateurs-quebec Ce lien vous amène à la page où vous pourrez devenir membre d’Aviateurs.Québec. Le coût régulier de l’adhésion à Aviateurs.Québec est de 75$ mais si vous êtes membre ou voulez adhérer aussi à une association affiliée vous bénéficiez alors d’un rabais de 30$ sur une adhésion à Aviateurs.Québec. Pour le coût de la formation vous devenez membre d'Aviateurs.Québec.